0次浏览 发布时间：2025-05-21 17:46:00
若从云端俯瞰中国南方，你一定会看到一条横贯东西、绵延2300多公里的巨龙——G60沪昆高速公路。这条现代交通大动脉在中部穿越古老的湘赣驿道，唤醒有关醴陵的记忆。五代十国时期, 天下大乱，群雄并起。兵败的马殷从江西流徙到醴陵，这座湘东雄城，成为他命运的转折点。他以智谋劝降当地守军，继而挥师潭州，一举统一湖南，建立了南楚——历史上唯一以湖南为中心的王朝。醴陵，是马殷的“转运之地”，见证了他从河南木匠到南楚国君的传奇蜕变。
马殷为何选择从醴陵进入湖南？答案藏在千里罗霄山脉的险峻与通达之中。亿万年前，地球伟大的造景运动在中国南部竖起一座南北走向的大山——罗霄山脉。罗霄山脉如巨龙盘踞，横亘湘赣两省。地球蛮力在这里劈出无数缺口，最宽阔处为袁渌走廊，一条由渌水、袁江冲刷出的河谷。这条走廊，自古以来便是连接江西与湖南的要道，而醴陵，是这条走廊的锁钥。
造景运动在中国南部竖起罗霄山脉
醴陵，堪称“天选之子”。湖南的地图形状，宛如一颗昂首的头颅，醴陵恰似后脑勺的枕骨。它扼湘赣之要塞，是湖南东出长三角的门户；它西通湘江北倚长沙，既可深入湖南腹地，又可直下两广和大西南。
这个罗霄山脉的天然缺口，犹如一扇神奇之门，为湖南打开了一个广袤的世界。它连接起东海的波涛与中部的山峦，长江的浩瀚与西南的伟岸，连接起最繁华的城市与最宁静的村寨，经纬出纵横交错的文明图谱。
几乎所有中国南部的东西交通干线，都穿醴陵而过
先天的造化，注定了非一般的作为。沪昆、浙赣铁路、平汝高速，几乎所有中国南部的东西交通干线，都穿醴陵而过。湖南最早的铁路和火车站，也诞生在这里。它，如一颗心脏，跳动在南中国的十字路口。
罗霄山脉层峦叠嶂
公元前205年，一个叫越的士兵跟随刘邦起兵。后来，刘邦成了皇帝，越也平步青云，当上长沙国相。公元前184年，越被封为醴陵侯。醴陵两千年城址不改，城名不更。醴陵，最是聚气，留得住人，兴得起城，旺得了业。
醴陵，这个深度影响中国南方格局的地方，担负着非同寻常的家国使命。它就像一颗纽扣，将中国的东西南北紧紧系在一起，四方风物在此激荡交融，造就了醴陵“封而不闭”的独特气质，乱世可作避风之港，治世则为通衢要冲。
几千年的时光从这里流过，山川如故。醴陵的分量，又何曾改变？
千年中国文化“国道”
初遇醴陵，总觉得醴陵有点“反常”。
驱车自醴陵东行，本以为要走曲折的盘山公路，却不想一路坦途直达江西。醴陵地处江南丘陵腹地，我们感受到的却是醴攸盆地的平坦。中国河流大部分是东流入海的，而醴陵的渌水却是自东向西的“逆流之河”，任性地划出自己的轨迹。
渌水是自东向西的“逆流之河”
醴陵的“反常”，是一种颠覆认知的品性。这里群山拱卫，却无逼仄之感；地处省界，却无萧瑟之气。这份“意料之外”，正是醴陵最迷人之处。
南宋诗人范成大曾以 “湖南之要膂”喻醴陵。所谓要膂，新华字典解释为撑起躯干的“脊梁骨”。
1173年，范成大自赣入湘赴任静江(桂林)知府，途经醴陵时在日记中赞叹”县前渌水桥下小江……江色黛绿可爱，流而出于潇湘。”
“逆流之河”渌水流过罗霄山口，冲出醴陵的万千气象，为醴陵带来沃土及通途，也形成了醴陵的“武脉”和“文脉”。
罗霄山脉
醴陵城向北，有个地名叫板杉铺。这个由马殷设立的古驿站，见证了醴陵作为军事要塞的峥嵘岁月。当年，马殷占据湖南后，东境杨吴和后来的南唐威胁最大。为了防御杨吴和南唐的入侵，马殷特在醴陵设立五道关卡。以醴陵为藩屏，马楚维持了44年的国祚。
醴陵作为“兵家必争之地”，有“醴陵不守，湖南不得安宁”之说。从春秋战国到清末民初，从抗日战争到解放战争，多少战役在此上演，多少军事家在此纵横捭阖。
天地伟力与世人行迹共同勾勒出醴陵的文脉。在湖南博物院里，有一件镇馆之宝“象尊”。这件青铜器，造型呆萌，是商文化强势南下的产物。中原文化与长江文化在此相遇，留下美的惊魂。
青铜象尊
南宋，随着政治中心南移，湘赣驿道地位抬升，成为东来西往的文化“国道”。
醴陵，承接了中国文化的南传，是东西文明轴线上的“思想之窗”，曾见证南宋理学最璀璨的思想交锋。浙东大儒吕祖谦西行至此，虽未得与朱熹如期会讲，却在渌水之畔驻足三年，创立了醴陵最早的书院——东莱书院。至此，南宋理学“东南三贤“朱熹、吕祖谦、张栻都曾在醴陵留下思想痕迹，并激荡出一场影响后世中国近千年的文化飓风。
1508年，一叶扁舟划破晨雾。船头孑立的身影，正是谪戍贵州龙场的王阳明。彼时，王阳明满怀郁愤，取道湘赣要冲醴陵，在泗州寺暂栖行囊。三年后，王阳明被重新启用，途经醴陵时，他曾在渌江书院传经布道。渌江之畔的心学火种，划破明清思想的漫漫长夜。醴陵，也成为心学圣地之一。
渌江书院
渌水汤汤，将醴陵与三湘腹地紧密相连。1836年，两江总督陶澍回老家安化省亲途经醴陵，因一幅对联，与年轻的渌江书院山长左宗棠相识。这次相遇，不仅改变了左宗棠的人生轨迹，也为湖湘文化的强势崛起奠定了人事基础。醴陵，成为左宗棠的“转运之地”。
而今，抬头所望，醴陵的天际线上，仍耸立着南宋渌江书院的飞檐翘角。新人旧事层层叠叠，醴陵，就是一部中国文化史。
俯瞰渌江书院
“湘赣驿道“百年爆改
山河形胜处，总藏着造物主的辩证哲思。被山封印还是因水而通，这是大自然赋予醴陵的命题。
江西老表来到醴陵
明朝初年，罗霄山脉两侧出现了巨大的发展断层。湖南大片土地抛荒，催生了中国历史上著名的移民潮：江西填湖广。来自江西的拓荒者们，以惊人的勇气打破地理屏障，跨过渌江桥，卸下行囊重建家园，开始了重塑湖南人文版图的壮阔历程。
移民给这片土地带来了蓬勃的生命力和不安分的能量，也让醴陵的地域品格变得包容灵动。
渌江桥
100多年前，惊心动魄的“湘赣驿道”爆改行动拉开序幕，展现了一个古老文明拥抱现代的决绝姿态。
醴陵门
1899年，张之洞奏请修建卢汉铁路，意外地将醴陵这座湘东小城推向了历史前沿。修建铁路需要铁轨，又在汉阳筹建铁厂。汉阳，一个既不产铁，也不产煤的地方，只能从萍乡煤矿运煤。修建一条经过醴陵的铁路，成为解决运输难题的关键。
1903年，中国铁路先驱詹天佑主持修建的萍醴铁路建成通车，醴陵阳三石火车站成为湖南首个火车站，湖南正式迈入铁路时代。
阳三石老火车站
1937年，包括萍醴铁路在内的株萍铁路并入浙赣铁路，曾经的移民通道华丽转身为横贯东西的交通要道。同年，浙赣铁路与南北交通大动脉粤汉铁路相通。铁路像一把钥匙，打开了醴陵这个聚宝盆，醴陵的中心枢纽地位被完全激发出来。火车运载着醴陵瓷器，走向更远的地方。
如今，历经沧桑的阳三石老火车站依旧静静伫立，斑驳的墙面上，"醴陵车站"四个褪色的字迹仍在诉说着往昔的荣光。最初的站房早已湮灭在抗战的烽火中，后来重建的红砖站舍也已斑驳。沿着铁轨向北漫步，只见两个铁路桥比肩横卧渌江之上——醴茶线与沪昆线在此相遇。
2014年9月16日，沪昆高铁醴陵站开通运营
2014年9月16日，沪昆高铁醴陵站开通运营，将醴陵与省会长沙的时空距离压缩至22分钟。湘赣驿道经历了无数次开拓和重组，醴陵这把锁钥也在持续升级。沪昆铁路、沪昆高铁、沪昆高速，并驾齐驱，宛如一部流动的史诗，成为连接长三角与西南地区的黄金大通道，并不断探索通往世界之路。
醴陵，越连接，越强大
越连接，越强大，这就是醴陵，它突破了盆地思维，是湖南最具世界感的地方。
它纯粹而多元，冷静而热血。它装得下世界，辽阔了湖南。群山赋予它冷眼观潮的定力，河流为它注入敢为天下先的勇气。醴陵，一路狂飙。
醴陵，彰仙观
潇湘晨报记者欧阳烈丹 图/卢七星 钱烨
