0次浏览 发布时间：2025-04-01 23:18:00
广湛高铁茂名两站房建设转向装饰装修阶段|航拍茂名·项目现场
4月1日，南方+从中铁建设获悉，其承建的广湛高铁茂名南站、马踏站两站房建设均于近日完成节点性进展，建设重点转向装饰装修阶段。
具体来说，茂名南站站房钢结构网架施工完成，马踏站新建站房主体结构封顶。
茂名南站攻克大跨钢结构难题
茂名南站位于茂名新城，属新建车站。站房线侧平式，车站总规模为3站台7线，其中2条正线，站房总建筑面积约1.5万平方米，采用上进下出的流线组织方式。
茂名南站站房钢结构网架施工完成。
据悉，茂名南站以“日出南海，海韵明珠”为设计理念，用现代的设计手法诠释了茂名滨海文化的特色，主体建筑以南海的海浪为设计原型，优美、坚挺的轮廓象征着城市驾驭江海、破浪前行的发展势头。
茂名南站效果图。
作为茂名新城重点项目，茂名南站网架结构尺寸178.2米×54.6米。项目团队采用“空间三角形管桁架模块化吊装工艺”，通过BIM技术预演施工全过程，实现25.629米高空精准对接。此外，项目建立“三级焊缝检测体系”，对焊接节点实施100%自检+第三方探伤的双重保障，确保结构安全系数设计要求。
马踏站完成改扩建主体攻坚
马踏站位于茂名市电白区马踏镇，为既有站房改扩建工程，站房采用线侧平式站型，既有站房面积为1500平方米，扩建面积为2500平方米。
马踏站新建站房主体结构封顶
该站以“仙人飞马，踏印留痕”为设计理念，向前冲出的屋顶结合立面动感的线条，模拟仙马腾飞的态势，建筑整体形象鲜明，体现了交通建筑的时代感与速度感。
马踏站效果图。
针对既有管线密布、基础开挖风险高、旅客流线复杂的特殊工况，马踏站采用“人工开挖+智能监测”组合工法，对既有给排水系统实施毫米级位移监控；同时，通过搭建钢结构防砸棚实现施工与旅客流线立体分离，并组织专项研讨优化导改方案，确保旅客安全通行，为站房主体结构顺利封顶奠定了坚实的前提条件。
南方+记者 邹祥亮
通讯员 魏奇
【作者】 邹祥亮
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
